Tesla a accepté de payer 1,5 million de dollars pour régler un procès alléguant que la société avait utilisé une mise à jour logicielle pour réduire la tension maximale de la batterie de certaines de ses berlines Model S, Reuters rapports.

La mise à jour du logiciel, qui a été publiée en 2019, a entraîné une vitesse de charge plus lente et une autonomie réduite pour environ 1 743 véhicules, ont allégué les plaignants. À la suite du règlement, Tesla a accepté de payer 625 $ à chacun des propriétaires de véhicules concernés.

« Ce montant est plusieurs fois la valeur au prorata de la tension maximale temporairement réduite, et représente donc un résultat excellent et efficace pour le Groupe visé par le règlement », indique le document du tribunal. « En retour, le Groupe visé par le règlement libérera les réclamations liées aux mises à jour logicielles qui ont imposé puis rétabli la tension maximale des batteries. »

Les avocats des propriétaires ont déclaré avoir mené une enquête qui a révélé que «la limitation de la tension était temporaire, avec une réduction de 10 % d’une durée d’environ 3 mois, et une réduction plus faible de 7 % d’une durée de 7 mois supplémentaires avant la publication de la mise à jour corrective en mars 2020. Suite à cela deuxième mise à jour, la tension des véhicules a montré une restauration constante au fil du temps.

On ne sait pas immédiatement comment les plaignants recevront leur paiement de Tesla. Un juge d’un tribunal de district américain convoquera une audience sur le règlement proposé le 9 décembre. Un porte-parole n’a pas répondu à une demande de commentaire ; Tesla a dissous son service de relations publiques en 2019.

Ce n’est pas la première fois que Tesla est obligé de payer ses clients pour étrangler les batteries de leurs véhicules. En mai dernier, la société a été condamnée à payer 136 000 couronnes (16 000 $) chacun à des milliers de clients en Norvège pour avoir ralenti les vitesses de recharge.