Tesla veut garder secrète sa réponse à l’enquête fédérale sur son système d’aide à la conduite Autopilot. Dans une note soumise à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) la semaine dernière, les régulateurs ont noté que Tesla avait demandé « un traitement des informations commerciales confidentielles (CBI) pour l’intégralité de la soumission de la demande d’informations ».

Si la demande de Tesla est acceptée, cela empêcherait effectivement le public de voir la réponse de l’entreprise à une foule d’informations que la NHTSA a demandées concernant son enquête sur le pilote automatique et les défauts possibles.

L’agence veut savoir pourquoi Tesla n’a pas émis de rappel pour Autopilot après qu’il soit devenu évident que le système d’aide à la conduite avait un problème pour « voir » les véhicules d’urgence garés. La NHTSA demande également à Tesla plus d’informations sur le test bêta public croissant de son logiciel incomplet d’auto-conduite complète, le processus d’évaluation du « score de sécurité » récemment lancé pour entrer dans le programme et les accords de non-divulgation que Tesla obligeait les participants à s’inscrire jusqu’à cette semaine. .

La demande de confidentialité a été faite au milieu d’une période d’examen minutieux de Tesla et de sa volonté de déployer des mises à jour logicielles inachevées pour ses clients. Il y a eu au moins une douzaine d’incidents au cours desquels des Tesla avec le pilote automatique activé se sont écrasés contre des véhicules d’urgence garés.

Tesla a envoyé une mise à jour logicielle à ses voitures destinée à résoudre le problème de son système d’aide à la conduite en septembre. Mais la NHTSA veut savoir pourquoi Tesla n’a pas suivi le processus de rappel formel avec cette mise à jour, mettant potentiellement en place une lutte prolongée pour savoir si les mises à jour en direct qui peuvent changer considérablement le fonctionnement des voitures devraient être soumises à la sécurité automobile stricte du gouvernement. règles.

Tesla a commencé à déployer une nouvelle mise à jour logicielle au cours du week-end, mais l’a inversée dimanche après que le PDG de la société, Elon Musk, a tweeté qu’ils «voyaient des problèmes» avec celle-ci. Certains propriétaires de Tesla ont signalé des problèmes tels que des avertissements de collision avant fantôme, la disparition de l’option Autosteer, des problèmes de régulateur de vitesse sensible au trafic et une panique occasionnelle du pilote automatique.

La nouvelle de la demande de confidentialité de Tesla intervient également alors que de nombreux fans de l’entreprise ont publié des commentaires désobligeants sur une nouvelle embauche à la NHTSA, l’experte en robotique Missy Cummings, qu’ils considèrent comme hostile à l’entreprise. Cummings aurait reçu des menaces de mort de certains fans de Tesla, l’obligeant à supprimer son compte Twitter.