Peloton est sur le point de commencer à facturer efficacement ses clients pour ses produits originaux Bike and Tread, invoquant la hausse de l’inflation et l’augmentation des coûts de la chaîne d’approvisionnement.

À partir du 31 janvier, la société demandera aux clients de payer 250 $ supplémentaires pour la livraison et l’installation de son vélo, et 350 $ supplémentaires pour sa bande de roulement, selon une bannière sur son site Web. Cela portera les coûts de ces produits à 1 745 $ et 2 845 $, respectivement.

Auparavant, Peloton avait déclaré que les frais de livraison et d’assemblage de 250 $ et 350 $ étaient inclus dans le prix total du vélo et de la bande de roulement.

Le prix du nouveau produit Bike + de Peloton, à 2 495 $, ne changera pas, selon son site Web.

Au Royaume-Uni, en Allemagne et en Australie, Peloton a des messages similaires sur son site Web indiquant que les coûts augmenteront à partir du 31 janvier.

Lors d’une récente réunion entre la direction de l’entreprise, la directrice du marketing et des communications de Peloton, Dara Treseder, a déclaré que les changements étaient dus à l’inflation croissante et à la hausse des dépenses de la chaîne d’approvisionnement.

« En ce moment, les gens augmentent les prix. Ikea vient d’augmenter les prix. Nous voulons aller au milieu du peloton », a déclaré Treseder, selon un enregistrement de la réunion obtenu par Avresco.

Elle a ajouté que l’entreprise ne voulait pas être considérée comme faisant un « changement et appât » sur les clients.

Une porte-parole de Peloton a déclaré à Avresco dans un communiqué envoyé par courrier électronique: « Comme de nombreuses autres entreprises, Peloton est touché par les défis économiques et de chaîne d’approvisionnement mondiaux qui affectent la majorité, sinon la totalité, des entreprises du monde entier. »

« Même avec ces augmentations, nous pensons que nous offrons toujours la meilleure valeur en matière de fitness connecté et offrons aux consommateurs diverses options de financement qui rendent Peloton accessible à un large public », a déclaré la porte-parole.

En août, Peloton avait réduit le prix de son produit Bike moins cher d’environ 20% à 1 495 $, car il espérait attirer davantage de consommateurs avec une option moins chère.

Après avoir été témoin d’une demande croissante des consommateurs à la recherche d’équipements d’entraînement à domicile en 2020, l’élan de Peloton s’est considérablement ralenti ces derniers mois. Son stock a également pris un coup. Les actions ont chuté d’environ 76 % en 2021, après avoir augmenté de plus de 440 % l’année précédente.

En novembre, Peloton a réduit ses perspectives pour l’année entière en raison des contraintes persistantes de la chaîne d’approvisionnement et du ralentissement de la demande. Les analystes ont déclaré qu’ils s’attendaient à ce que la société ait également eu des vacances plus faibles, ce qui pourrait entraîner une nouvelle réduction de ses prévisions annuelles.

Jeudi dernier, le Nasdaq a annoncé que l’action de Peloton serait remplacée par Old Dominion Freight dans l’indice Nasdaq 100, à compter du 24 janvier.

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