La Russie se coupe rapidement d’une grande partie de l’industrie spatiale mondiale en réponse aux sanctions occidentales dues à l’invasion de l’Ukraine, et les entreprises américaines devraient en bénéficier, selon un rapport d’analyste publié vendredi.

« La Russie et l’Ukraine ont pendant des décennies contribué de manière significative à l’industrie spatiale mondiale.
centrales d’expertise en matière de fusées et de propulsion, fournissant des services de lancement et des systèmes de moteurs à des clients du monde entier », a écrit Quilty Analytics, une société de recherche et d’investissement axée sur les entreprises spatiales, dans un briefing de l’industrie.

L’agence spatiale russe Roscosmos, gérée par l’État, avec ses fusées Soyouz, est depuis longtemps l’un des principaux fournisseurs de lanceurs de l’industrie – livrant des satellites, du fret et de l’équipage en orbite.

Alors que la Russie riposte et retire ses services de lancement pour les organisations américaines et européennes, Quilty considère les entreprises américaines comme des bénéficiaires nets, avec un certain nombre de satellites à la recherche de trajets en orbite. SpaceX d’Elon Musk est « le grand gagnant » sur le marché des lancements, a déclaré à Avresco le fondateur de la société de recherche, Chris Quilty.

Déjà, le concurrent Starlink de SpaceX, OneWeb, a annoncé lundi qu’il transférerait les lancements de ses satellites Internet à la société de Musk, après avoir mis fin à son accord de lancement avec le russe Roscosmos. OneWeb indique que les lancements avec SpaceX commenceront plus tard cette année.

« L’activité de lancement russe est retirée du marché au moment exact où les taux de lancement atteignent de nouveaux records historiques. Quelqu’un doit absorber cette demande, mais l’Europe n’est pas bien positionnée en raison de son approche descendante du marché », a déclaré Quilty. .

Au-delà de SpaceX, d’autres sociétés fournissant des services de station spatiale et développant de nouveaux habitats en orbite – telles que Boeing, Axiom, Sierra Space, Northrop Grumman, Lockheed Martin et Voyager – sont sur le point d’en bénéficier. Quilty voit également Iridium Communications gagner à fournir des communications par satellite aux forces ukrainiennes et de l’OTAN.

Peu de temps après que la Russie a envahi l’Ukraine, elle a commencé à riposter aux sanctions via Roscosmos – avec la suspension des lancements du satellite Internet OneWeb au début du mois, l’une des premières actions du pays.

Quilty a décrit les représailles spatiales de la Russie en quatre catégories :

1. Les fusées Soyouz retirées du marché de lancement européen
2. Arrêt des ventes de moteurs de fusée aux États-Unis
3. Menace de dissolution du partenariat de la Station spatiale internationale
4. Une cyberattaque qui a désactivé le service haut débit Viasat en Ukraine et dans d’autres parties de l’Europe

Dans la fabrication de satellites et d’engins spatiaux, la société russe EDB Fakel fabrique des unités de propulsion et fournit des propulseurs électriques à OneWeb, a noté Quilty, ainsi qu’à « plusieurs » fabricants de grands satellites géosynchrones.

« EDB Fakel estime qu’il détient environ 10% du marché mondial des engins spatiaux, une part qu’ils sont susceptibles de perdre en raison des actions du gouvernement russe », a écrit Quilty.

L’impact du retrait des fusées Soyouz d’une grande partie du marché mondial des lancements a également de graves ramifications. Soyouz a longtemps joué un rôle important au milieu du marché des lancements et a été un incontournable pour Roscosmos et le programme spatial russe.

Soyouz a également largement bénéficié de la demande occidentale de lancements, les clients civils internationaux représentant 51 % des missions Soyouz depuis 2000, a déclaré Quilty. De plus, l’infrastructure de lancement de la Russie, avec trois ports spatiaux principaux, a représenté un quart de l’activité de lancement mondiale depuis 2010, a indiqué la société.

« La perte de clients occidentaux et de sources de demande (comme l’ISS) nuira économiquement », a écrit Quilty.

Il y aura un besoin d’autres fournisseurs et éventuellement d’une nouvelle station spatiale si la Russie se retire tôt du partenariat ISS, ou du moins ne prolonge pas son rôle au-delà de 2024, a déclaré la firme.

Les entreprises spatiales américaines en profiteraient. Quilty a trouvé que plusieurs entreprises comblaient probablement cette lacune dans les services – avec SpaceX et Sierra Space pour la livraison de fret, Boeing et SpaceX pour la livraison de l’équipage, et les quatre stations spatiales privées en développement : Axiom’s, Northrop’s, Starlab et Orbital Reef.

Quilty a également identifié cinq sociétés d’imagerie satellite – Maxar, Planet, ICEYE, Capella et BlackSky – comme bénéficiant de la demande de renseignements le jour même sur la situation en Ukraine.

« Une poignée d’entreprises ont été à l’avant-garde de la fourniture d’images optiques, hyperspectrales et SAR pendant le conflit russo-ukrainien, mais la plupart (sinon tous) les acteurs de l’OT bénéficieront de cette exposition sans précédent », a écrit Quilty.

Dans les communications par satellite, Quilty pense qu’Iridium pourrait voir une augmentation de la demande pour son haut débit Certus et ses appareils et services push to talk.

« Iridium connaît généralement des pics de demande pour ses services voix/données à bande étroite en période de crise mondiale, y compris les tremblements de terre, les événements météorologiques et les conflits militaires », a écrit Quilty.

Mais Quilty a également averti qu’Iridium pourrait « faire face à un retour de bâton en Russie », où la société fournit des services à « des milliers d’utilisateurs, en particulier dans le secteur de l’énergie ».

Alors que United Launch Alliance, la coentreprise de construction de fusées de Boeing et Lockheed, utilise des moteurs RD-180 de fabrication russe pour propulser ses fusées Atlas V, la fin des ventes de moteurs « n’est pas une perte majeure pour ULA » puisque la société a déjà le moteurs dont il a besoin alors qu’il abandonne progressivement l’utilisation d’Atlas V. Cependant, ULA ne bénéficiera pas des clients Soyouz bloqués, a noté Quilty, car la série de fusées Vulcan de remplacement de la société n’a pas encore fait ses débuts et les fusées Atlas V restantes sont déjà réservées .

Northrop Grumman, d’autre part, achète toujours des moteurs RD-181 de fabrication russe pour propulser ses fusées Antares. De plus, le corps principal des fusées est fabriqué par l’entreprise d’État ukrainienne Yuzhmash, ce qui rend Antares « fortement dépendante » et sans doute la série de fusées américaines « la plus compromise » par la guerre de la Russie. Alors que Northrop Grumman a déclaré qu’il avait ce dont il avait besoin pour effectuer deux autres lancements d’Antares, qui couvrent les ordres de mission jusqu’au début de 2023, l’avenir de la fusée est incertain.

« Sans une résolution de la guerre, on ne sait pas comment Antares continuera sans une refonte complète. La NASA est le seul client de Northrop Grumman pour la fusée », a écrit Quilty.