Porsche renforce ses liens avec Rimac, une entreprise de supercars électriques, en participant à un cycle d’investissement de 500 millions de dollars pour la startup basée en Croatie. Porsche n’a pas révélé le montant exact investi dans Rimac, sauf pour dire qu’il s’agissait de « huit chiffres ». Et Porsche n’aura pas de participation majoritaire dans Rimac, conservant sa participation de 20% précédemment divulguée dans la société.

Au fil des ans, Porsche s’est rapproché de Rimac, achetant des parts de l’entreprise et créant une coentreprise pour diriger Bugatti après que Volkswagen ait transféré la propriété à la startup. Les nouvelles d’investissement d’aujourd’hui sont la dernière indication que Porsche a une perception positive de l’avenir de Rimac. Porsche détient également une participation majoritaire dans Greyp, une société de VTT électriques également fondée par le PDG de Rimac, Mate Rimac.

« Nous sommes ravis que Rimac ait gagné de nouveaux investisseurs de premier plan, et nous sommes optimistes quant au développement continu de cette entreprise passionnante », a déclaré Lutz Meschke, vice-président du conseil d’administration de Porsche AG et membre du conseil d’administration pour les finances et l’informatique. . Parmi les autres investisseurs figurent Vision Fund 2 de SoftBank et Goldman Sachs Asset Management.

Rimac a été fondée en 2009 par Mate Rimac dans un garage en tant qu’entreprise individuelle. Au cours des dernières années, la société est devenue une marque hautement désirable, de nombreux constructeurs automobiles traditionnels faisant appel à la startup pour aider à construire leurs propres supercars électriques, notamment Porsche, Hyundai et Bugatti.

Ce n’est pas vraiment une question de savoir pourquoi. L’année dernière, Rimac a sorti le Nevera, une démonstration d’absurdité électrique à quatre moteurs de 1 914 chevaux, avec une vitesse de pointe de 258 mph et une capacité de sauter de 0 à 60 mph en moins de deux secondes. On s’attend à ce que la Nevera soit la voiture de sport la plus rapide jamais fabriquée, un titre précédemment détenu par la Bugatti Chiron.

Avec ce nouveau financement, Rimac prévoit d’embaucher 200 employés supplémentaires en 2022 et d’investir dans l’expansion de sa capacité de production pour les « projets à volume élevé ». Rimac est un fabricant à faible volume, qui ne produit actuellement qu’une poignée de véhicules chaque mois. La société a fixé une limite pour le Nevera de 150 unités.

Néanmoins, Rimac a « des plans de croissance ambitieux pour les années à venir », a déclaré Mate Rimac dans un communiqué tout en remerciant Porsche pour le vote de confiance.