[ad_1]
Plus de 1 300 pilotes de Southwest Airlines se sont tenus sur une ligne de piquetage mardi à Dallas, criant ce qu’ils appellent des conditions de travail injustes et une rémunération inadéquate, selon le syndicat des pilotes.
« Les pilotes de Southwest sont en négociations contractuelles avec l’entreprise depuis plus de deux ans sans aucun mouvement significatif vers un nouveau contrat », a déclaré le syndicat dans un communiqué à Avresco News, ajoutant que « le taux de fatigue des pilotes a atteint un niveau record ». . »
Les pilotes de toute l’industrie du transport aérien commercial ont attiré l’attention sur les pénuries chroniques de personnel qui ont obligé les transporteurs à retarder ou à annuler de nombreux vols.
Southwest Airlines a déclaré à Avresco News dans un communiqué qu’elle « respecte le droit de nos employés d’exprimer leurs opinions, et nous ne prévoyons aucune interruption de service à la suite de cette seule manifestation ».
« Pendant 51 ans, nous avons maintenu une culture légendaire du Sud-Ouest qui honore nos précieux employés », a déclaré le transporteur.
Les pénuries de personnel ont été aggravées par deux forces convergentes : une augmentation écrasante des voyages grâce à l’assouplissement mondial des restrictions pandémiques et la saison des escapades estivales. La Transportation Security Administration a déclaré qu’elle traitait son plus grand nombre de contrôles de passagers depuis 2019, à hauteur de plus de 2,4 millions de voyageurs quotidiens, au 20 juin.
Le trafic supplémentaire, ainsi que le nombre réduit de pilotes et d’équipages de conduite, se sont traduits par de graves maux de tête pour les voyageurs. Mais certains pilotes pointent du doigt leurs propres compagnies aériennes.
Le capitaine Casey A. Murray, pilote et président de la Southwest Airlines Pilots Association, a déclaré précédemment que les pilotes avaient été « soumis à beaucoup de stress au cours de l’année écoulée », notant que les fréquentes réaffectations de vol avaient laissé les pilotes fatigués et frustrés.
Au moins 30% des pilotes sont réaffectés chaque jour, a déclaré Murray. Il a déclaré que Southwest comptait environ 9 600 pilotes, mais a refusé de dire combien d’autres il devait embaucher pour faire face à la pénurie.
Murray a déclaré qu’il y avait également eu des échecs dans la connexion des pilotes aux avions, parfois en raison d’événements météorologiques et de pénuries de personnel, et d’autres fois, pour des raisons inconnues.
« Si vous continuez à nous abuser, vous allez continuer à manquer de personnel », a déclaré Murray.
Certains cadres de vol ont reconnu les défis auxquels l’industrie est actuellement confrontée. Lors d’un appel trimestriel sur les résultats en avril, le PDG de United Airlines, Scott Kirby, a déclaré: « La pénurie de pilotes pour l’industrie est réelle. »
« La plupart des compagnies aériennes ne pourront tout simplement pas réaliser leurs plans de capacité car il n’y a tout simplement pas assez de pilotes, du moins pas pour les cinq prochaines années », a-t-il déclaré.
Les compagnies aériennes ont également récemment été confrontées à d’autres perturbations de routine telles que les conditions météorologiques et les annulations de vols. JetBlue Airways, Delta Air Lines, Spirit Airlines, Southwest Airlines et Alaska Airlines ont déjà réduit leurs horaires de voyage au printemps et en été pour se donner plus de marge pour gérer les perturbations.
Deon J.Hampton contribué.
[ad_2]
