SMART-TD, l’un des plus grands syndicats des chemins de fer, a rejeté l’accord de principe avec la direction des chemins de fer, augmentant la probabilité d’une grève en décembre. Le BLET, l’autre plus grand syndicat qui représente les ingénieurs, a voté en faveur de la ratification de l’accord de travail, mais a déclaré qu’il respecterait la ligne de piquetage.

« Nous nous sommes tenus côte à côte avec nos frères et sœurs de SMART-TD et d’autres travailleurs ferroviaires tout au long de ce processus et nous continuerons d’être solidaires avec eux alors que nous approchons de la ligne d’arrivée de cette ronde de négociations », a déclaré le président du BLET, Dennis. Transpercer.

Le BMWED, qui représente la Confrérie des employés de l’entretien des voies, doit faire grève le 5 décembre avec la Confrérie des signaleurs de chemin de fer (BRS). Mais BMWED a annoncé qu’il prolongerait sa période de réflexion si l’un des plus grands syndicats votait pour ne pas ratifier l’accord de travail provisoire. La BRS n’a pas indiqué si elle prolongerait son délai pour les pourparlers.

SMART-TD, BMWED ET BRS représentent plus de 50 % de toute la main-d’œuvre ferroviaire.

BMWED ET BRS ont une autre série de discussions avec les transporteurs ferroviaires lundi après-midi sur les indemnités de maladie fédérales.

Au cours du processus d’examen de l’accord de principe, Pierce et le président de SMART-TD, Jeremy Ferguson, ont parcouru le pays ensemble et ont tenu des assemblées publiques conjointes pour expliquer l’accord aux membres du syndicat. Les deux syndicats attribuent le taux de participation record à la suite des réunions des présidents avec les membres.

BLET, la Fraternité des ingénieurs de locomotive et des agents de train, représente environ 24 000 ingénieurs de locomotive professionnels et agents de train à travers les États-Unis. Le BLET est le membre fondateur de la Conférence ferroviaire, International Brotherhood of Teamsters.

La majorité des membres de la division SMART Transportation sont des chefs de train – qui se sont séparés des autres membres du syndicat lors du vote – mais le syndicat représente également les freineurs, les hommes de triage, les employés de l’entretien des moteurs et les chefs de triage, qui votent sur un contrat distinct. SMART-TD compte au total 36 000 membres. Pour ratifier l’accord de principe, chacun de ces groupes syndicaux respectifs doit individuellement accepter l’accord.

L’American Chemistry Council, qui représente des entreprises telles que 3M, Dow, Dupont, BPExxon Mobil et Eli Lilyindique qu’une grève des chemins de fer aurait un impact sur environ 2,8 milliards de dollars de marchandises chimiques par semaine, et entraînerait une baisse du PIB et un regain d’inflation.

« Les données de l’AAR montrent qu’il y a eu une baisse de 1 975 wagons d’expéditions de produits chimiques au cours de la semaine du 10 septembre lorsque les chemins de fer ont cessé d’accepter les expéditions en raison de la menace d’une grève », a récemment déclaré à Avresco Jeff Sloan, directeur principal de la politique des transports de l’ACC. « Nous nous attendrions à une réduction spectaculaire similaire des expéditions de produits chimiques si un embargo devait avoir lieu ce mois-ci. »

D’autres industries, de l’agriculture au commerce de détail, ont mis en garde contre les risques économiques d’une grève. L’industrie ferroviaire a estimé l’impact d’une grève à 2 milliards de dollars par jour. Une grève toucherait tous les grands opérateurs ferroviaires, y compris Union Pacifique, Norfolk Sud et CSX.

UPS, qui est le plus gros client des chemins de fer, a déclaré dans un communiqué d’un porte-parole qu’il avait les capacités d’aider à gérer la situation si un accord n’était pas conclu, ce qui inclut son réseau logistique intelligent flexible et intégré. « Nos outils de planification de réseau permettent également une coordination étendue entre les installations UPS du monde entier, y compris le réacheminement préventif des colis vers des voies alternatives afin de minimiser les perturbations imprévues pour nos clients », a déclaré le porte-parole.

Sur la base des directives de préparation de la grève de septembre, si la BRS s’en tient à sa date de grève du 5 décembre, la préparation de la grève devrait commencer le 28 novembre, le jour où le Sénat revient de la pause de Thanksgiving. La Chambre est de retour sur la Colline le 29 novembre.