QuantumScape commence à expédier des prototypes de batterie EV

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Dans cette illustration photo, le logo QuantumScape est visible sur un smartphone et un écran d’ordinateur.

Pavlo Gonchar | SOPA Images | fusée lumineuse | Getty Images

La startup de batteries de véhicules électriques QuantumScape a déclaré mardi qu’elle avait commencé à expédier des prototypes de ses batteries aux clients automobiles, une étape clé qu’elle avait l’intention d’atteindre d’ici la fin de l’année.

Les actions de la société ont augmenté dans les échanges avant commercialisation immédiatement après la nouvelle.

QuantumScape a déclaré avoir commencé à expédier des échantillons « A0 » de ses cellules de batterie à ses clients constructeurs automobiles. Ces échantillons sont des prototypes presque grandeur nature qui permettront aux constructeurs automobiles de tester et de commencer le processus de validation de la technologie de l’entreprise pour une utilisation automobile.

QuantumScape n’a pas nommé les constructeurs automobiles recevant des prototypes, mais le géant automobile allemand Volkswagen est un investisseur de longue date dans l’entreprise.

La nouvelle que QuantumScape expédie des prototypes est une étape importante pour la startup, mais la production commerciale réelle est encore dans au moins quelques années.

QuantumScape travaille depuis plusieurs années au développement d’une batterie « solid-state » viable pour les véhicules électriques. Les batteries à semi-conducteurs sont appelées ainsi parce qu’elles n’ont pas besoin de l’électrolyte liquide ou gélifié que l’on trouve à l’intérieur des batteries existantes. Une batterie à semi-conducteurs peut être plus petite et plus légère qu’une batterie lithium-ion de capacité similaire, avec beaucoup moins de risques de prendre feu.

La technologie est très prometteuse pour les véhicules électriques, mais les chercheurs ont lutté pendant des années pour créer une batterie à semi-conducteurs qui résistera à des années de recharge. QuantumScape a développé un composant innovant – un « séparateur » de batterie fait d’un matériau céramique flexible exclusif – qui, lors de tests en laboratoire, a donné à ses batteries la capacité de survivre à plus de 800 cycles de charge.

C’est à peu près le nombre que la batterie d’un VE devrait supporter au cours de sa durée de vie – mais la mise à l’échelle de cette technologie du banc de laboratoire à quelque chose d’utilisable dans un VE a été un processus lent. Même après l’étape d’aujourd’hui, la société ne devrait pas livrer à ses clients des prototypes prêts pour la production avant 2025.

« Bien que cette étape nous rapproche de notre objectif ultime, il reste encore beaucoup à faire avant que cette technologie ne devienne un produit commercial, et nous tournons maintenant notre attention vers ce travail important », a déclaré mardi le PDG Jagdeep Singh dans un communiqué.

Jusqu’à la clôture de lundi, les actions de QuantumScape étaient en baisse de plus de 73 % en 2022.

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