Le problème concerne les interrupteurs activés électriquement appelés contacteurs qui « se ferment au démarrage du véhicule pour transférer de l’énergie vers et depuis les unités d’entraînement, et s’ouvrent à l’arrêt du véhicule ». Dans une « petite population » de contacteurs, la force du ressort peut dépasser la force de maintien magnétique, ce qui pourrait entraîner l’ouverture inattendue de l’interrupteur, coupant l’alimentation des moteurs électriques. Les connecteurs pour les berlines Lucid Air 2022 et 2023 sont fournis par Sensata Technologies.

Lucid a commencé à enquêter sur le problème en mai 2022 après qu’un véhicule qui avait perdu de la puissance a été amené dans un centre de service. Au début, le défaut obligeait les techniciens à observer manuellement les ouvertures du contacteur lors du démarrage, mais plus tard, Lucid a publié une mise à jour logicielle qui permettrait à l’entreprise de « permettre le contrôle télématique des véhicules » selon que le contacteur s’ouvrait ou non.

« Après avoir analysé les données de la flotte, Lucid a déterminé que 232 véhicules clients présentaient des signatures à double creux au moins 5% du temps, ce qui fournit un intervalle de confiance supérieur à 99,999% pour la capture des contacteurs concernés », a déclaré la société dans des documents soumis à la National Highway. Administration de la sécurité routière.

L’équipe de sécurité des produits de l’entreprise a déterminé au début de cette année qu ‘ »un risque déraisonnable pour la sécurité existe dans les véhicules avec des signatures de courant à double creux au moins 5% du temps, et que Lucid rappellerait ces véhicules et remplacerait les contacteurs ».

En guise de solution, il est conseillé aux propriétaires de Lucid d’amener leurs véhicules dans un centre de service, où l’entreprise mettra à jour le logiciel et remplacera gratuitement les contacteurs. Les contacteurs de remplacement ont été fabriqués avec une force magnétique plus forte pour éviter de futurs défauts. Parmi ces véhicules rappelés, 237 sont connus pour être concernés. 336 véhicules supplémentaires nécessitent une mise à jour logicielle en direct pour évaluer leurs contacteurs.

« Pour Lucid, la sécurité de nos clients et de leurs familles est la priorité absolue, et nous nous efforçons de résoudre ce problème le plus rapidement possible », a déclaré un porte-parole dans un communiqué. « Lucid contactera les propriétaires des véhicules concernés pour les informer du rappel et leur fournir de plus amples informations. »

Il s’agit du troisième rappel majeur que Lucid a dû émettre depuis qu’il a commencé à livrer ses berlines Air aux clients en octobre 2021. Le premier, qui a été émis en février 2022, visait à résoudre un problème de suspension potentiel qui, selon le constructeur automobile, est causé par « un mauvais assemblage par un fournisseur. Plus récemment, la société a rappelé plus de 1 100 berlines pour un faisceau de câbles défectueux connecté au tableau de bord.

Dans son dernier rapport sur les résultats, la société a déclaré qu’elle n’avait construit que 7 000 véhicules l’année dernière dans un contexte de problèmes de fabrication et de chaîne d’approvisionnement, mais s’attend à fabriquer entre 10 000 et 14 000 véhicules en 2023.