Des mois après que General Motors a commencé à livrer ses premiers véhicules électriques Hummer, la société ne produirait qu’environ 12 des énormes camions électriques par jour, selon La le journal Wall Street. C’est un rythme extrêmement lent, même par rapport au nombre de camions électriques fabriqués par d’autres constructeurs automobiles : le Journal dit que Ford produit environ 150 éclairages F-150 par jour, alors que les chiffres de production Q1 de Rivian indiquent qu’il fabrique entre 30 et 40 véhicules électriques par jour (Rivian n’a pas immédiatement répondu à Le borddemande de numéros plus précis).

Récemment, GM a annoncé qu’il augmentait le prix du Hummer EV de 6 250 $, citant « des prix plus élevés pour les pièces, la technologie et la logistique », selon Avresco.

Environ 77 500 personnes se sont inscrites sur la liste d’attente Hummer EV de GM, selon Chad Lyons, un porte-parole de GM. Si l’entreprise continuait à produire 12 des camions par jour – un chiffre que Lyons a refusé de confirmer – il faudrait environ 17 ans et demi pour passer tout le monde sur la liste d’attente. Sans surprise, il veut accélérer son rythme – dans un e-mail à Le bord, Lyons a déclaré que GM prévoyait « d’augmenter considérablement » son taux de production plus tard cette année. La WSJ dit que c’est grâce au fait que l’usine de batteries de l’entreprise dans l’Ohio sera mise en ligne (GM a également d’autres usines de batteries en cours). L’implication est que la production de Hummer est lente car GM doit obtenir des batteries de LG, avec qui il a travaillé pour fabriquer son usine.

Bien que je ne doute pas que GM tirera un certain avantage de l’intégration verticale, ce n’est pas comme si LG avait la réputation d’être totalement en reste lorsqu’il s’agit de fournir des batteries. C’est la même entreprise qui a produit et payé des dizaines de milliers de nouvelles batteries lors du rappel de Chevy Bolt. Pour être juste, cependant, la batterie du Hummer EV – qui est plus lourde qu’une Honda Civic entière – a beaucoup plus de cellules que celle du Bolt.

La production de véhicules a été particulièrement difficile pour tout le monde au cours des dernières années, les pénuries de puces entraînant des retards, des ralentissements de production et même des véhicules expédiés hors de l’usine avec des fonctionnalités manquantes. Pourtant, c’est un peu inquiétant d’entendre que GM avance si lentement avec le Hummer EV. La société a annoncé une énorme liste de véhicules électriques à venir, y compris un autre camion, le Silverado EV, deux SUV et une toute nouvelle marque de voitures électriques. Il travaille également sur les camionnettes de livraison électriques. Plusieurs de ces projets reposent sur la même conception de batterie Ultium que le Hummer.